國家發改委發聲支持 共享出行成為新趨勢
内容來源:中國網    浏覽次數:3340    更新時間:2017/5/26

       近日,在國家發改委召開的新聞發布會上,發改委政策研究室副主任兼新聞發言人孟玮表示,将促進共享經濟等新業态、新模式有序發展。至此,共享經濟在我國已呈現全面開花之勢。

  孟玮表示,發改委将促進共享經濟等新業态新模式有序發展。一方面,清理制約共享經濟發展的行政許可、商事登記等事項,大力推動政府部門數據共享和公共數據資源開放。另一方面,探索建立共享經濟多方協同治理機制,推動政府、平台企業、行業協會以及資源提供者和公衆共同參與。

  近年來,共享經濟迅速發展,汽車共享、住宿共享、社區服務共享等新經濟形态不斷出現在人們的視線中。共享經濟目前已經在我們的經濟社會生活中,扮演越來越重要的角色。其中,以凹凸租車為代表的汽車共享企業以共享理念,改變了人們的出行理念,并提升了人們的自駕體驗。

  2014年,凹凸租車将“車共享”理念引入中國,為汽車租賃雙方搭建了安全、有保障的交易平台,車主和用戶通過平台對接需求,車主可以通過共享閑置車輛獲得每月3000元以上的額外經濟收益,租客可以更方便高效、并以低于傳統租車30%-50%的價格租到性價比更高的車輛。

  目前,交通擁堵、汽車擁有成本高、車輛保養花費大以及國家政策控制等原因,讓人們擁有一輛車變得越來越難。凹凸租車等則通過分散的供需匹配的方式,在不增加社會運力的情況下,滿足了人們“求而不得”的自駕需求。

  據中國公安部交管局數據顯示,截至2016年底,中國私家車保有量為1.46億輛,但機動車駕照持有人數高達3.6億人,有本無車人群超過2億。這個數據未來還将大幅增加,據中國汽車工業協會預測,十年後中國駕照持有人會達到10億人,而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量僅為3億輛,有本無車一族将達到7億,中國的汽車供需矛盾異常突出。

  而與此形成鮮明對比的是,汽車閑置已經成為一種國家化的特征。Turo加拿大負責人介紹,加拿大的汽車閑置率高達90%。無獨有偶,在已經成為汽車消費大國的中國,有數據顯示平均每天每輛車的閑置時間已經超過22個小時。新加坡作為亞洲最先興起共享租車的國家,因為當局很早就開始實行汽車使用和擁有的雙重限制政策,導緻了其私車擁有率和使用率都比較低。

  由于共享租車帶來的諸多利好,國家出台多項政策支持其發展。2016年3月,發改委聯合中宣部、科技部、财政部等共十部委印發《關于促進綠色消費的指導意見》,明确指出“支持發展共享經濟,鼓勵個人閑置資源有效利用,有序發展自有車輛租賃,創新監管方式,完善信用體系”,這是國家首次發布針對共享經濟領域的指導及鼓勵措施,有意加強監管層面對創新模式的支持與配合,并通過完善的信用體系助力創新模式的健康發展,共享租車模式迎來空前政策利好。

  業内人士指出,共享經濟起到了去庫存、盤活就業、靈活就業的作用,推動了人們之間的互信,也推動了社會交往結構的進步。而凹凸租車等連接汽車供需雙方,構建了新的人車關系,将成為出行共享新風口。


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